柴油發(fā)電機(jī)組自切換柜(又稱(chēng)ATS柜，雙電源自動(dòng)切換柜、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜)主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換，它與自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)的功能：

當(dāng)市電停電時(shí)（或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)），經(jīng)**確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（1~8次可調(diào)，啟動(dòng)成功率>99%），自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。

市電恢復(fù)正常后，經(jīng)**確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)（冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào)）。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。

自啟動(dòng)開(kāi)機(jī)方法有兩種：

1、電源啟動(dòng)，這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式相同，方法都是先打開(kāi)電源，扭動(dòng)鑰匙后，按啟動(dòng)鍵，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)成功后在按急停按鈕停機(jī)，關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。

2、鑰匙啟動(dòng)：

首先按順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)鑰匙，機(jī)器啟動(dòng)正常后松開(kāi)鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置，按提示輸入密碼，進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn)，查看油壓、水溫指標(biāo)是否正常，確認(rèn)正常后將“升降”速開(kāi)關(guān)旋向全速方向，當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時(shí)，表明已經(jīng)到達(dá)到高速，這時(shí)指標(biāo)正常說(shuō)明機(jī)器運(yùn)行良好，性能調(diào)試成功。

運(yùn)行一段時(shí)間確定無(wú)故障需要停機(jī)時(shí)，先由機(jī)組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機(jī)組慢慢降速，待數(shù)值恢復(fù)到廠家出廠前設(shè)定的位置時(shí)，方可按“急?！卑粹o停機(jī)。

3、除上述要求外，還應(yīng)提高對(duì)偶件的認(rèn)識(shí)，弄懂偶件的結(jié)構(gòu)特性和工作試驗(yàn)方法，柴油發(fā)電機(jī)加強(qiáng)和提高對(duì)偶件的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用，做到無(wú)故障時(shí)不隨意調(diào)整，維護(hù)使用時(shí)不隨意拆卸，維修檢查時(shí)不亂敲亂打，清洗保養(yǎng)時(shí)不亂擦亂碰，裝配調(diào)整時(shí)不亂改亂擰，按規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行，以達(dá)到延長(zhǎng)其使用壽命的目的。

可以在主電源停電后自動(dòng)的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場(chǎng)、電臺(tái)、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。

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相關(guān)熱詞：

等離子清洗機(jī),反應(yīng)釜,旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀,高精度溫濕度計(jì),露點(diǎn)儀,**液相色譜儀價(jià)格,霉菌試驗(yàn)箱,跌落試驗(yàn)臺(tái),離子色譜儀價(jià)格,噪聲計(jì),高壓**器,集菌儀,接地電阻測(cè)試儀型號(hào),柱溫箱,旋渦混合儀,電熱套,場(chǎng)強(qiáng)儀**材料試驗(yàn)機(jī)價(jià)格,洗瓶機(jī),勻漿機(jī),耐候試驗(yàn)箱,熔融指數(shù)儀,透射電子顯微鏡。

在拆卸檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)待修的零部件逐一進(jìn)行維修。鑒于柴油發(fā)電機(jī)組使用集油機(jī)的特殊性，在修理過(guò)程中規(guī)模化、機(jī)械化和自動(dòng)化受到限制，獨(dú)立性強(qiáng)，修理工藝、質(zhì)量受技術(shù)水平影響很大，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)和要求。

柴袖發(fā)電機(jī)組鐵芯片間短路

(1)鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā) 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)而損壞絕緣;鐵芯片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過(guò)熱，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理。

(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再徐上一層硅鋼片漆。

(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn)，處理好表面。

(4)繞組發(fā)生弧光短路，世可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子**后，處理好表面。

由于柴油發(fā)電機(jī)組所配的柴油機(jī)有近十個(gè)系列的機(jī)型，故不可能逐一舉例說(shuō)明，本節(jié)將依據(jù)柴油機(jī)的特點(diǎn)，介紹主要零部件修理的共性，以對(duì)維修工作起到引導(dǎo)作用。

氣缸體與氣缸蕃的維修

氣缸體的維修

氣缸體是柴油機(jī)的基礎(chǔ)件。氣缸體***常見(jiàn)的損傷有:變形、裂紋、破碎、螺釘滑口和配合表面磨損。在這些損傷中， 氣缸體變形是難于檢驗(yàn)和修理的一種損傷。

導(dǎo)致氣缸體變形的原因很多。除設(shè)計(jì)加工因素外，由于使用和維修操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致氣缸體變形。如柴油機(jī)缺水或缺全損耗系統(tǒng)用油會(huì)引起氣缸體過(guò)熱而使其產(chǎn)生翹曲變形;因軸承燒蝕，缸蓋拆裝次序，螺栓緊固扭矩不均勻，緊固或因順序不當(dāng)，以及裂紋焊修等同樣會(huì)造成變形。

雖然缸體變形量超過(guò)允許值是少數(shù)，但是，氣缸體變形給柴油機(jī)維修帶來(lái)嚴(yán)重的影響，由于變形破壞了氣缸體各孔間的和配合表面的形位公差，致使組裝件產(chǎn)生異響; 出現(xiàn)不正常的磨損和增大全損耗系統(tǒng)用油能量。

對(duì)于變形的缸體，必須進(jìn)行整形和處理。一般來(lái)說(shuō)，缸體產(chǎn)生翹曲變形后，原來(lái)定位基準(zhǔn)已不能使用，為了盡量減少整形加工時(shí)的余量多以主軸承線為基準(zhǔn)，去修復(fù)缸體的定位基準(zhǔn)，然后，再以此為準(zhǔn)修整缸體各形位尺寸，對(duì)缸體進(jìn)行必要的整形，讓氣缸體上平面的平直度一般都是確定的， 一般對(duì)于四缸以上的缸體，對(duì)角測(cè)量的不平度不得大于o. 仍陽(yáng)。若超過(guò)上述規(guī)定，就要通過(guò)機(jī)床磨、鏡、刨等方式平整。缸平面局部不平或螺孔的周?chē)黄?，可用砂輪、油石或?xì)挫刀修整。

氣缸體的缸體損傷可采取相應(yīng)的修理項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于缸體裂紋，首先用4kgf/c曠的水壓進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確定是缸體上有裂紋，裂紋的部位、形狀和長(zhǎng)度， 然后， 根據(jù)實(shí)際情況再確定修理方式和工藝。比如，在缸體兩側(cè)出現(xiàn)束狀裂紋，可采用外極法進(jìn)行修復(fù);次要部位的裂紋可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠柑補(bǔ);對(duì)于缸體的主要受力部位上的裂紋， 則必須采用鑄鐵冷焊或熱焊。對(duì)于無(wú)法施焊的部位有裂紋或損傷嚴(yán)重的則應(yīng)更換新件。