電子地磅的故障基本上可分為常見故障和特殊故障兩種類型。但是無論什么類型的故障，無非是由稱重顯示器、稱重傳感器、電源、連接線路和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設(shè)計(jì)不合理或使用不當(dāng)和自然損壞等幾方面造成的。

而電子地磅的一些特殊故障呢，在平常不怎么見到。就比如電子地磅元器件的先天不足問題，這樣導(dǎo)致出現(xiàn)的故障并不容易解決。但是能夠及時(shí)認(rèn)識(shí)到的話，可以減少不必要的損失。

例如：安裝完畢用測(cè)試砝碼進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)，因此無法進(jìn)行正常標(biāo)定。

該地磅的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標(biāo)連接的。而顯示儀表和機(jī)械部分也無**故障。對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后，可以判斷問題出現(xiàn)在傳感器上。

將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，其結(jié)果三個(gè)角顯示值為正值，而另一個(gè)角顯示值為負(fù)值。因此可以斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號(hào)線的正負(fù)極引線調(diào)換后，該角也顯示為正值。

通過這樣的檢測(cè)，可以判斷，由于該地磅的傳感器在出廠前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào)的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障。

通過改變接線連接重新標(biāo)定，可以將故障解決。

電子地磅用于各種輪、軸距不超過承重臺(tái)面的車輛整車物資的計(jì)量，廣泛用于車站、碼頭、礦山、冶金、化工、交通運(yùn)輸?shù)炔块T。

電子地磅利用應(yīng)變電測(cè)試驗(yàn)方法稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。

在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。

當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載荷的大小。

其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高、可靠性好、智能化程度高、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝調(diào)試維修方便。

可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)中，對(duì)大宗貨物進(jìn)行整車物資的稱重計(jì)量。