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河北航信儀器制造有限公司

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顛簸累積路面平整度儀

系統(tǒng)簡介本設(shè)備可實(shí)時(shí)檢測路面縱向平整度變化對檢測車輛產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng),并通過數(shù)學(xué)模型將測得的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo)(國際平整度指標(biāo)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品詳情

系統(tǒng)簡介

顛簸累積路面平整度儀 (圖1)本設(shè)備可實(shí)時(shí)檢測路面縱向平整度變化對檢測車輛產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng),并通過數(shù)學(xué)模型將測得的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo)(**平整度指標(biāo)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ、顛簸累積值VBI、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等)。本設(shè)備可在正常車速條件下檢測評(píng)價(jià)各種等級(jí)道路和機(jī)場跑道等路面平整度,可用于路面的養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)和路面施工的平整度指標(biāo)驗(yàn)收等工程項(xiàng)目。本設(shè)備安裝便捷,成本相對較低。

系統(tǒng)特點(diǎn)

顛簸累積路面平整度儀 (圖2) 所有分析和評(píng)價(jià)結(jié)果可按用戶格式,“一鍵出報(bào)告”
 屬世界銀行第2類平整度檢測系統(tǒng)范疇(響應(yīng)式檢測類)
 可匹配道路資產(chǎn)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)平臺(tái)化和可視化管理
 檢測里程**制,采用數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存模式,可實(shí)時(shí)分析檢測結(jié)果
 檢測過程中采用功能鍵,對特殊狀態(tài)做出標(biāo)簽記錄,便于數(shù)據(jù)分析時(shí)的核對
 檢測技術(shù)及評(píng)價(jià)指標(biāo)均符合我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、檢定規(guī)程等技術(shù)要求
 各類傳感器、采樣系統(tǒng),等主要另部件均采用**上先進(jìn)廠家產(chǎn)品
 成本相對較低,適合于長距離路面養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)檢測及農(nóng)村道路平整度檢測與評(píng)價(jià)
 安裝簡便,無需對檢測車做機(jī)械修改,將檢測箱體置于車內(nèi)前方座椅腳踏處即可,操作直觀簡便


系統(tǒng)原理

顛簸累積路面平整度儀 (圖3)


系統(tǒng)配置

配件

顛簸累積傳感器

計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

車載電腦

檢測探頭機(jī)械

光電編碼器DMI

數(shù)量

1套

1套

1臺(tái)

1套

1套

技術(shù)

進(jìn)口

進(jìn)口

國產(chǎn)

外協(xié)

國產(chǎn)


可測指標(biāo)、性能



顛簸累積路面平整度儀 (圖4)

可測指標(biāo)

**平整度指標(biāo)

IRI

平整度標(biāo)準(zhǔn)差

σ

顛簸累積值

VBI

行駛質(zhì)量指數(shù)

RQI

系統(tǒng)檢測性能

與參照結(jié)果的相關(guān)性

R > 0.95

檢測重復(fù)性偏差系數(shù)

Cv < 5%

檢測車垂直振動(dòng)檢測范圍

± 5 G



一般技術(shù)性能

檢測速度10 km/h – 110 km/h
縱向測距傳感器誤差≤ 0.05%
連續(xù)可測距離
**制
可測縱斷面剖面波長范圍0.1 – 50 m
平整度***小采樣間距1 cm – 20 cm (可任意選?。?/span>
各種指標(biāo)報(bào)告間隔5 m 以上的任意長度
操作人數(shù)(包括駕駛員)1 - 2人
操作環(huán)境溫度-20℃ 至 50℃
系統(tǒng)電源檢測車配置的12V直流電源
現(xiàn)場輸出可現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)
檢測探頭安置位置檢測車內(nèi)前部




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