一、儀器的用途與原理：本儀器適用于測定靜止加載時或及非常慢速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路的總體強度。
    路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標。路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度愈高則彎沉值愈小，反之則彎沉值愈大。因此在路面的設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中，制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值的測定是必不可的手段，近年來為公路部門廣泛采用。
    路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。
    路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應(yīng)的形狀是以負荷點為**的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復(fù)原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面的彎沉盆并不**消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速，溫度等因素有密切關(guān)系。
主要技術(shù)參數(shù)：
    1、總長：3600毫米  5400毫米  7200毫米
    2、杠桿比：2∶1
    3、支點至前測點長：2400毫米  3600毫米　4800毫米
    4、鋼度：以軸孔**為支點，在距支點1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。