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50*50*200無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料梁式試件試模產(chǎn)品參數(shù)及用途

時(shí)間:2023-02-07 09:30:01 作者:河北航信儀器 點(diǎn)擊:

50*50*200無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料梁式試件試模《無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試件制作方法(梁式)》T0844-2009:根據(jù)材料粒徑的大小,使用下列尺寸的試模

小梁,50mm×50mm×200mm;
中梁,100mm×100mm×400mm;
大梁,150mm×150mm×550mm。

50*50*200無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料梁式試件試模大梁/小梁/中梁試模 梁式試模

尺寸:50*50*200mm,100*100*400mm,150*150*550mm,

材質(zhì):全鋼

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料是交通運(yùn)輸工程中對(duì)一類(lèi)道路修筑材料的統(tǒng)稱,其特點(diǎn)是在原集料內(nèi)摻入無(wú)機(jī)結(jié)合料(水泥等)后拌和而成的混合料。

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料

50*50*200無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料梁式試件試模產(chǎn)品參數(shù)及用途(圖1)

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面材料和剛性路面材料之間,常稱之為半剛性材料。以此修筑的基層或底基層亦稱為半剛性基層或半剛性底基層。在我國(guó)已建成的高速公路和**公路中,大多數(shù)路面采用了這種基層。
強(qiáng)度隨齡期的增長(zhǎng)而增長(zhǎng),具有**的剛性;抗壓強(qiáng)度高但抗拉強(qiáng)度低;強(qiáng)度越大、剛度越小,疲勞壽命越長(zhǎng);干縮性,受含水率變化的影響體積會(huì)發(fā)生變化;具有溫度收縮性。

儀器塑料試模使用方法

混凝土塑料試模是指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造流程中在產(chǎn)品完成模具制作后、批量生產(chǎn)前所進(jìn)行的測(cè)試注塑步驟。模具在完成所有配件并裝配完畢后,需要通過(guò)實(shí)際的注塑并得到注塑樣品,然后通過(guò)樣品檢測(cè)才能確定模具的制作是否*符合設(shè)計(jì)要求。如果注塑樣品*符合設(shè)計(jì)要求則表明模具制作沒(méi)問(wèn)題可以投入批量注塑生產(chǎn);否則就需要根據(jù)樣品反饋的問(wèn)題進(jìn)行模具的改模。根據(jù)改模情況的不同,試??赡軙?huì)在批量生產(chǎn)前多次進(jìn)行直到模具*改正所有問(wèn)題。
塑料試模使用方法,混凝土塑料試模用生塑料一次擠壓制成,其上下兩面均經(jīng)刨平,上平面裝有兩只定位銷(xiāo)5。端板4和隔板6均用扁鋼制造,其組成模腔的各平面均經(jīng)磨光。壓塊3和壓緊螺絲2鉚成一體,并與銷(xiāo)軸1一起構(gòu)成壓緊裝置,用以壓緊或松開(kāi)端板,便于快速裝卸。
裝模時(shí)應(yīng)注意端板與隔板的下平面與底座上平面必須靠緊,不得撓起,必要時(shí)可以在壓緊模型的同時(shí),用木錘輕擊各板的上平面,使與底座貼緊。
每次裝模前需在組成模腔的各另件表面涂一層薄薄的機(jī)油,然后使隔板與定位銷(xiāo)靠緊,以免模腔歪斜。
塑料試模使用方法,工程塑料試模主要系列
塑料試模具有價(jià)格低、精度高、使用方便且不易損壞等優(yōu)點(diǎn),一經(jīng)推出,受到廣大營(yíng)銷(xiāo)人員及用戶的熱烈歡迎。


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