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摩擦系數(shù)檢測儀原理(道路摩擦系數(shù)檢測車介紹)

時間:2021-12-27 11:47:34 作者:河北航信儀器 點擊:

東風(fēng)多利卡D9道路檢測車底盤配置:采用東風(fēng)多利卡D9型EQ1185LJ9CDE底盤改裝,國六排放,多利卡D9型排半駕駛室,康明斯210馬力發(fā)動機(jī),輪胎規(guī)格295/80R22.5真空胎,軸距3950mm,帶ABS,東風(fēng) DT0690變速箱,前橋3.9T,后橋8T德納橋,250mm車架。該車配備水箱、單輪全自動橫向力摩擦系數(shù)測試儀、雙輪全自動橫向力摩擦系數(shù)測試儀,用于路面摩擦系數(shù)的檢測。

道路摩擦系數(shù)檢測車

道路檢測車集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù),以機(jī)動車為平臺,將光電、IT和3S技術(shù)集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下,能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設(shè)施立體圖像、平整度及道路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)采集、分析、分類與存儲。通過檢測車的后臺處理系統(tǒng)可以對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、智能化的分析處理,統(tǒng)計和計算出路面的RQI(路面行駛質(zhì)量指數(shù))、PCI(路面狀況指數(shù))等指數(shù),及時了解被檢測路面的破損狀況和病害原因,為該處市政道路科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供真實、有效的數(shù)據(jù)支撐。


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